第856章 制空权的争夺战上(1/4)
日本人和米国人都知道制空权对战斗的影响。一方失去制空权，也就失去了战场的主动权。
因此，在开战之初，日本和米国的联合空军在把日军登陆部队送上岸之后，想到的就是解决掉东北国防军在该地区的十个空军基地。
也就是开战的第二天，也就是1954年8月31日早晨，日米联合空军就对东北国防军在北海的十座空军基地展开了空袭。
此次联合空袭的目的就是彻底摧毁东北国防军这十座空军基地。
只要将这十座空军基地摧毁了，东北国防军在北海也就彻底失去了制空权。
就算到时候东北国防军能够从其它地方抽调空军部队过来支援作战，长途跋涉之下作战效能必然不高，对后期的战斗支援必然有限。
这次空袭东北国防军的十个空军基地，日米双方都抽调了大部分的空军力量，对十座空军几乎同时空袭。
在日米联合空军看来，他们今天的轰炸效果相当好，摧毁了东北国防军在北海的十座空军基地，也摧毁了停泊在这些基地的飞机。
可以说，在短时间内，东北国防军在北海战场，已经失去了制空权。
接下来，就是日本陆军大展身手的时候了。
失去了制空权，东北国防军面对三倍于己的日本陆军，将如何面对？
在得知空袭机场的任务顺利完成，位于京都的日军大本营就欢腾起来了。
在一众日军高层看来，此战，东北国防军已经失去制空权，最终的胜利已经指日可待。
而对于他们损失的两千多架战机这件事来说，一切都是值得的。
当然了，米国空军也没有指出日本空军这种作死战术完全是没有必要的。
如果是米国空军来执行这样的轰炸任务，他们的损失不会超过两百架战机。
时间来到1954年9月1日，战役的第三天。
日本一百五十万大军已经基本完成了登陆，他们今天的任务就是兵分几路，稳扎稳打地杀入北海腹地。
五十万的东北国防军，在日军看来，那就是他们的猎物了。
要不是日军各级指挥官压着，那些疯狂的日本人就要进入自由狩猎模式了。
日本京都，日军大本营，包括裕仁在内的日军高层都静静地等待着前线的消息。
大家心里其实都很清楚，东北国防军不是光挨打不反抗的主。
甚至，宫本十六对于空军昨天取得的战绩都持强烈的怀疑态度。
用宫本十六的话说。
“你们这是把东北国防军当成傻子吗？
空军的作用有多大？
人家能不知道？
你们空袭的时候，对方居然没有一架飞机起飞应战，就这么静静地停在机场等你们的轰炸。
把东北国防军当做傻子的人，本身就是傻子。”
宫本十六这是冒着得罪风行三郎的风险说出来的一通话。
然而，风行三郎显然也是有备而来，直接拿出了昨天轰炸后，外围的侦察机对这十座机场拍摄的照片。
照片中，那些炮弹上的弹坑清晰可见。
机场上燃烧的飞机四处可见，还有飞机被炸的残骸，也是四处可见。
日本人做梦都没有想到，东北国防军这些个机场士兵伪装这些飞机的时候还是下了真功夫的。
机身和机翼居然都用铁皮做的，飞机的起落架那也是货真价实的起落架，就连这些飞机模型的轮胎都是用报废的飞机轮胎